Порядок предъявления рекламации на качество изготовления и ремонта дорожных машин и оборудования, автомобильных шин и аккумуляторов

Машины и оборудование. По действующему «Положению о поставках продукции производственно-технического назначения» заводы-изготовители гарантируют исправную работу дорожных машин в течение определенного срока, предусмотренного ГОСТами или техническими условиями. Это положение действует при условии соблюдения правил обкатки, эксплуатации и хранения, которые установлены заводами-изготовителями и приведены в заводских инструкциях, прилагаемых к новым машинам и оборудованию. В течение гарантийного срока эксплуатации все неисправности, возникающие при правильной эксплуатации машин и оборудования, устраняются заводами-изготовителями. Рекламации на качество изготовления имеют право предъявлять заводам-изготовителям все организации, получившие соответствующие машины или оборудование. К каждой машине или оборудованию прилагается паспорт с гарантийным талоном, в котором указана определенная гарантия в месяцах (часах) работы.

Согласно Положению начало гарантийного срока исчисляется со дня ввода машины в эксплуатацию, но не позднее 6 месяцев для действующих и 9 месяцев. Для вновь строящихся предприятий, а для машин, используемых на сезонных Работах, не позднее 12 месяцев с момента прибытия на станцию (пристань, порт) назначения или с момента получения на складе изготовителя (поставщика). Для исчисления начала гарантийного срока на гарантийном талоне ставятся даты, заверенные подписью соответствующих должностных лиц заводов-изготовителей. Дата ввода машины в эксплуатацию указывается организацией, эксплуатирующей машину.

При устранении дефектов и замены деталей за счет прилагаемого к машине комплекта запасных частей рекламации (претензии) не предъявляются.

Дорожное хозяйство, обнаружив неисправность, которую нельзя устранить при помощи прилагаемого комплекта запасных частей, направляет заводу-изготовителю телеграмму, где указывается характер дефекта, заводской номер, количество часов или дней работы машины. Завод-изготовитель в течение пяти дней с момента получения телеграммы телеграфирует о командировании своего представителя для участия в рассмотрении претензии или согласия на ее рассмотрение без участия представителя завода. Если завод-изготовитель сообщил в указанный срок о командировании своего представителя, то его прибытия ожидают не более 15 дней.

Для рассмотрения претензии в дорожном хозяйстве образуется комиссия в составе технического руководителя дорожного хозяйства, представителя незаинтересованной организации, машиниста дорожной машины, представителя завода-изготовителя (в случае его приезда для участия в рассмотрении претензии). Комиссия по рассмотрению претензий составляет акт.

При неполучении ответа от завода-изготовителя на предъявленную рекламацию или неявке его представителя для рассмотрения ее в течение 15 дней со дня посланного заводу извещения, или получения от него согласия на рассмотрение претензии без участия представителя завода акт составляется остальными членами комиссии и является для завода обязательным. В этом случае в акте ставится дата, когда заводу направлено телеграфное сообщение о предъявленной рекламации.

В акте комиссия устанавливает характер и объем подлежащих выполнению работ, количество и стоимость подлежащих замене деталей и общую предварительную стоимость работ по восстановлению машины.

В стоимость восстановления машины включаются: стоимость запасных частей и материалов согласно действующему прейскуранту цен с учетом складской наценки для внутрихозяйственного отпуска; транспортные расходы; стоимость разборки и сборки машины согласно нормативам и установленным расценкам на ремонтные работы, а также накладные расходы мастерской по установленным нормам. В общую стоимость восстановления машины не включается стоимость запасных деталей, которые получены от завода-изготовителя.

При несогласии представителя завода, участвующего в комиссии, с удовлетворением рекламации за счет завода и невозможности вынести согласованное решение к акту прилагается особое мнение представителя завода. В этом случае расходы по восстановлению машин оплачиваются хозяйством-заявителем, а спор о возмещении заводом-поставщиком стоимости выполненных работ решается государственным арбитражем по предъявленному организацией иску. При положительном решении иска средства возвращаются дорожному хозяйству. Акт составляется в двух экземплярах, один из которых направляется заводу-изготовителю, а второй остается в дорожном хозяйстве, предъявившем претензию.

Неисправные детали, не поддающиеся восстановлению, высылаются на завод-изготовитель только по его требованию и за его счет. При получении акта завод-изготовитель обязан в пятидневный срок выслать необходимые для восстановления машин детали по указанному в акте адресу без предъявления счета. Отгрузка деталей, узлов, а также принятие расходов по удовлетворению претензий возлагаются полностью на заводы, изготовляющие машины независимо от поставок по кооперации.

Предприятия, поставляющие детали и узлы в порядке кооперации, несут перед головными предприятиями (выпускающими готовые машины) ответственность за доброкачественность своей продукции, принимают на себя соответствующие расходы по предъявленным к ним претензиям головного завода и не более чем в пятидневный срок восполняют ему детали или узлы, отгруженные по претензиям хозяйства. Не позднее чем через три дня после окончания восстановления машины дорожное хозяйство должно оформить документы о выполненных работах и выслать их заводу-изготовителю вместе с копией гарантийного талона.

Расходы по ремонту машины, вышедшей из строя в течение гарантийного срока по вине завода, возмещаются заводом-изготовителем. При восстановлении машин силами дорожного хозяйства оно предъявляет заводу необходимые документы и счета на оплату расходов по восстановлению машины в соответствии с действующим положением.

Заводы-изготовители машин имеют право: проверять качество ремонта по восстановлению машин в течение гарантийного срока; запрашивать дефектные детали по претензиям не позднее 10 дней со дня получения акта комиссии; ремонтировать машины, узлы и агрегаты своими силами со сроком ремонта не более 10 дней; оспаривать в арбитражном порядке стоимость восстановления машин по претензиям дорожных хозяйств.

Автомобильные шины для дорожных машин, грузовых, легковых и специальных машин на шасси автомобилей. Действующие ГОСТ 4754—74, 5.569—70; 5513—69, 14S17—69; 5.272—74 устанавливают нормы гарантийного пробега автомобильных шин. На автомобильные шины и камеры, в которых за время гарантийного пробега выявляются производственные дефекты, предъявляются рекламации шинным заводам. Вместе с актом-рекламацией шинным заводам направляются копии карточек учета работы автомобильных шин, заверенные по месту эксплуатации дорожной или автотранспортной организацией. Дефектные шины направляются заводу-изготовителю по его требованию.

Шины, вышедшие из строя из-за производственных дефектов до прохождения ими минимального километража, указанного в стандарте или технических условиях, обмениваются безвозмездно заводами-изготовителями. При пробеге сверх этого минимума, но менее гарантийной нормы заводом-изготовителем оплачивается стоимость каждого километра недопробега шины до гарантийной нормы. Замена или доплата за их недопробег производится в течение срока, указанного в соответствующих стандартах, включая в этот срок и время складского хранения. Так для шин по ГОСТ 5.569—70 такой срок установлен в 3 года, а по ГОСТ 5513—69 — 5 лет.

К производственным дефектам относятся следующие разрушения автомобильных шин:

производственные разрушения покрышек — равномерный преждевременный износ протектора, т. е. износ ранее гарантийного пробега, при отсутствии признаков пропитки протектора нефтепродуктами или неисправности ходовой части автомобиля; отслоение протектора — местное или по всей окружности—от брекера или вместе с брекером от каркаса; раскол протектора по канавкам; глубокие трещины на протекторе и боковине; расхождение стыка по протектору и боковине; расслоение каркаса (указать, между какими слоями); расслоение каркаса с последующим сквозным или несквозным разрывом; разрыв каркаса при наличии извилин нитей корда, при отсутствии механических повреждений и следов удара; дефекты борта — расслоение в бортовой части, деформирование и разрушение проволочного бортового кольца;

производственные разрушения камер — расслоение стыка, пропуск воздуха у пятки вентиля, отслоение резиновой пятки вентиля, посторонние включения.

Шины с неизношенным рисунком протектора, имеющие механические повреждения (проколы, порези, пробои, разрывы) необходимо демонтировать для местного ремонта, который выполняется на шиноремонтных заводах или в шиноремонтных мастерских, которые гарантируют послеремонтный пробег шин. В зависимости от состояния каркаса и брекера автомобильные шины, поступающие на восстановление, разделяются на I и II группы.

Аккумуляторы. Сроки службы аккумуляторных батарей, установленных на дорожных машинах, автомобилях и тракторах, гарантируемые ГОСТ 959.0—71.

Рекламации предъявляются и удовлетворяются только по тем батареям, которые не подвергались вскрытию для проведения ремонта и если они эксплуатировались с соблюдением действующих инструкций по эксплуатации свинцово-стартерных аккумуляторных батарей.

При составлении актов-рекламаций необходимо указывать типы батарей, дату выпуска, заводской номер и описание заводского знака, нанесенного на аккумуляторных перемычках. Рекламации по механическим повреждениям не рассматриваются.