Регистрация дорожных машин и оборудования

Регистрация тракторов, колесных самоходных дорожных машин, самоходных шасси и тракторных прицепов. Для повышения ответственности машинистов за техническое состояние, правильное и бережное использование машин, соблюдение правил движения на транспортных работах введена регистрация тракторов, колесных самоходных дорожных машин, самоходных шасси и тракторных прицепов. Регистрация и перерегистрация производятся дорожными организациями и оформляются в книге.

Дорожные организации по утвержденным правилам должны в течение трех суток со дня поступления зарегистрировать (перерегистрировать), а при передаче или списании в трехдневный срок снять с учета тракторы, колесные самоходные дорожные машины, самоходные шасси и тракторные прицепы. Указанные машины регистрируют на основании технических паспортов, в которых записываются номера присвоенных знаков.

Тракторы, колесные самоходные дорожные машины, самоходные шасси и тракторные прицепы, восстановленные из числа выбракованных или собранные из отдельных агрегатов и частей, регистрируют после предъявления акта на восстановление (сборку) машины и бухгалтерской справки о постановке ее на баланс.

Новые машины регистрируют без осмотра, а бывшие в эксплуатации — после осмотра комиссией дорожного хозяйства, которая составляет акт об их техническом состоянии.

Тракторы и другие машины обменного фонда ремонтных предприятий регистрации не подлежат, но если они поступают в дорожные хозяйства, то регистрируются на общих основаниях.

Порядок выдачи номерных знаков. Согласно «Правил дорожного движения» на каждый зарегистрированный трактор, колесную самоходную дорожную машину (не на автомобильном шасси), самоходное шасси и тракторный прицеп выдается один номерной знак, без которого запрещается движение по автомобильным дорогам. Перерегистрация этих машин производится в случаях изменения дорожного хозяйства на основании документов об их передаче. Новые номерные знаки при перерегистрации выдаются при изменении ведомственной принадлежности машин и прицепов.

Номерные знаки не заменяются, если машины и прицепы передаются из одного хозяйства в другое внутри одного ведомства. В этих случаях делается запись в книге регистрации об изменении хозяйства.

При передаче из одной организации в другую без последующего возвращения, а также при выбраковке машины и прицепы снимают с учета на основании соответствующих документов.

При снятии с учета в связи с изменением ведомственной принадлежности номерные знаки сдают в организацию, осуществляющую снятие с учета, о чем делают соответствующую запись в техническом паспорте и книге регистрации, а машины или прицепы доставляют к месту назначения без номерного знака. Номерные знаки, пришедшие в состояние, непригодное для пользования, уничтожаются организацией, осуществляющей регистрацию, с составлением соответствующего акта.

Взамен утерянного номерного знака или пришедшего в непригодное состояние выдается новый, о чем производится запись в книге регистрации и техническом паспорте.

При сдаче в капитальный ремонт машины или прицепа за пределы хозяйства номерной знак остается в хозяйстве и после ремонта устанавливается на эту же отремонтированную машину или прицеп. Если взамен машины или прицепа, сданной в капитальный ремонт, получена такая же машина из обменного фонда, оставленный в хозяйстве номерной знак присваивается полученной машине с отметкой в книге регистрации.

Крепление номерного знака. Номерные знаки устанавливают и крепят: на тракторах, имеющих жесткую кабину, на левой стороне задней стенки кабины у смотрового стекла; на тракторных самоходных шасси, имеющих мягкую (съемную) кабину или не имеющих ее, на задней части крыла левого заднего колеса; на тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 на специальном кронштейне для крепления номерного знака; на тракторном прицепе на кронштейне, расположенном под левой стороной заднего борта, или же на левой нижней части заднего борта.

Во всех случаях номерной знак должен быть хорошо укреплен, а на тракторах, колесных самоходных дорожных машинах, самоходном шасси и тракторных прицепах, используемых на работах или перегоняемых по дорогам общего пользования, кроме того, освещен в темное время суток.

Регистрация шасси автомобилей, на которых смонтированы дорожные и специальные машины. Все дорожные хозяйства обязаны регистрировать (перерегистрировать) шасси в местных органах Госавтоинспекции в течение пяти суток с момента получения или возникновения обстоятельств, вызывающих необходимость перерегистрации автомототранспортных средств независимо от их технического состояния (включая автокраны, автогудронаторы, автобитумовозы, поливомоечные машины на шасси автомобилей, автоцистерны, автоцементовозы, передвижные мастерские и другие специальные машины на шасси автомобилей, а также легковые специальные автомобили, к которым относятся: легковые автомобили аварийно-технической службы, геологоразведочных и изыскательских экспедиций и партий, дорожных и автотранспортных организаций, автомобили по перевозке почты, автомобили, используемые для инкассации денег, учебные, а также, другие легковые автомобили, на которых установлено специальное оборудование).

Регистрации подлежат автомобили, автомобильные тягачи, мотоциклы, мотороллеры, мопеды с рабочим объемом двигателя не менее 49,8 см3, мотоколяски, прицепы, включая роспуски, полуприцепы, а также самоходные машины, установленные на шасси автомобилей. Запрещается эксплуатация на улицах городов, населенных пунктов и дорогах общего пользования автомототранспортных средств, не зарегистрированных в Госавтоинспекции. Автомототранспортные средства регистрируются на основании: письма (заявления) дорожного хозяйства, где приведены основные данные о транспортном средстве (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, кузова, шасси, рамы), с указанием места стоянки и адреса дорожной организации; документов, подтверждающих принадлежность транспортных средств; квитанции об уплате сбора за регистрацию транспортного средства, выдачу номерного знака и технического паспорта.

Документами, подтверждающими принадлежность автомототранспортных средств дорожным хозяйствам, являются: выписка из приказа министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог республики, главного управления или треста о распределении или передаче транспортного средства; приемо-сдаточный акт завода-изготовителя или завода, установившего специальное оборудование на транспортное средство; заводской паспорт или копия счета (наряда) о получении транспортного средства, а при их отсутствии другие документы (накладная железнодорожного или водного транспорта, справка завода-изготовителя в случае утери приемо-сдаточного акта); наряд и счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества.

Транспортные средства регистрируются по месту дислокации дорожных хозяйств или месту стоянки транспортных средств в пределах (не имеющей областного деления) автономной республики, края, области.

Автоприцепы, изготовленные дорожными хозяйствами, регистрируются на основании письма хозяйства и справки о принятии их на баланс при условии, если эти прицепы отвечают техническим требованиям на изготовление, согласованным с соответствующими конструкторскими бюро министерств (управлений) автомобильного транспорта, а также требованиям к техническому состоянию и внешнему виду, предусмотренным «Правилами дорожного движения:».

Новые автомототранспортные средства регистрируются, как правило, без осмотра, после сверки номеров двигателя, шасси, кузова, рамы с записями в документах на регистрацию. Транспортные средства, бывшие в эксплуатации, независимо от их принадлежности подвергаются техническому осмотру с составлением соответствующего акта.

На зарегистрированное транспортное средство выдаются: технический паспорт, талон технического паспорта и номерные знаки, а на мопед — талон технического паспорта и номерной знак. На прицепы к легковым автомобилям выдаются только номерные знаки и талоны технического паспорта, о чем производится соответствующая запись в техническом паспорте автомобиля. На автомобили всех типов и самоходные машины выдается по два номерных знака, а на все другие транспортные средства по одному номерному знаку.

Номерные знаки на технически неисправные транспортные средства не выдаются до устранения неисправностей. Эксплуатация автомототранспортных средств с номерными знаками, закрепленными за другими транспортными средствами, не допускается.

На автомобили, доставляемые своим ходом с автомобильных и авторемонтных заводов к месту назначения, Госавтоинспекция или с ее разрешения заводы выдают номерные знаки «Транзит», которые сдаются в Госавтоинспекцию при регистрации автомобилей.

Не принимаются к регистрации автомобили, мотоциклы, мотороллеры, собранные или восстановленные из числа выбракованных, автомобили и самоходные машины, эксплуатируемые только внутри огражденных территорий предприятий, строек, а также транспортные средства при отсутствии хотя бы одного из предусмотренных документов действующими правилами.

Перерегистрация автомототранспортных средств производится при изменении принадлежности (владельца), места стоянки транспортного средства, города, изменения типа машины вследствие переоборудования. Для перерегистрации автомототранспортных средств необходимы документы: письмо дорожной организации; приемо-сдаточный акт авторемонтного завода или завода, установившего специальное оборудование или изменившего тип транспортного средства; документ о разрешении передачи. Перерегистрация автомототранспортных средств производится по представлении квитанций об уплате сбора, а при отсутствии номерных знаков и квитанции об уплате за номерные знаки и по предъявлении технического паспорта (талона технического паспорта). Документом, разрешающим передачу автомототранспортных средств, является распоряжение вышестоящей организации.

Во всех случаях перерегистрации или постановки на учет транспортных средств, выдачи на них номерных знаков производятся соответствующие записи в техническом паспорте и выдаются новые талоны технических паспортов. Номерные знаки при перерегистрации и постановке на учет выдаются только на транспортные средства, ввезенные из других республик, краев и областей.

Технические паспорта и талоны технических паспортов взамен утерянных или пришедших в негодность выдаются на основании письма дорожной организации (владельца) автомототранспортных средств после осмотра этих средств не позднее чем через 30 дней после поступления заявления.

Автомототранспортные средства снимают с учета на основании письма при вывозе их из союзной или автономной республики, края, области, района или города на срок более шести месяцев, при выбраковке. В случае передачи автомототранспортных средств в другие республики, края или области на срок от одного до шести месяцев (независимо от цели поездки) дорожное хозяйство обязано сообщить об этом в Госавтоинспекцию по месту учета транспортных средств, а по прибытии в пункт назначения на срок не менее одного месяца в Госавтоинспекцию района, города, где транспортное средство должно быть поставлено на временный учет. При снятии с учета транспортных средств в связи с вывозом из республики, края, области номерные знаки и талоны технического паспорта сдаются, а взамен их, если транспортное средство доставляется к месту назначения своим ходом, выдаются номерные знаки «Транзит». При снятии с учета транспортных средств, не выбывающих из республики, края, области, их владельцы сдают только талоны технических паспортов. Просьба о выдаче знака «Транзит» указывается дорожным хозяйством в заявлении о снятии транспортного средства с учета.

Регистрация грузоподъемных кранов. В соответствии с действующими «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» должны быть зарегистрированы в инспекции следующие грузоподъемные машины до ввода их в эксплуатацию: краны, всех типов с механическим приводом; экскаваторы для работы с крюком; грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по наземным рельсовым путям.

Не подлежат регистрации в инспекции Госгортехнадзора: краны всех типов с ручным приводом; краны всех типов с ручным приводом механизмов передвижения и с применением пневматического цилиндра в качестве механизма подъема; краны мостового типа и передвижные или поворотные консольного типа грузоподъемностью 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране или со стационарно установленного пульта; стреловые и башенные краны, рассчитанные на грузоподъемность до 1 т включительно; стреловые краны, рассчитанные на работу с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота или передвижения; переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» распространяются на все краны независимо от того, подлежат ли они регистрации или нет.

Автокраны, независимо от их регистрации в инспекции Госгортехнадзора, подлежат регистрации в Госавтоинспекции с выдачей государственных номерных знаков как специальные машины, установленные на шасси грузовых автомобилей. Регистрация производится по письменному заявлению руководства дорожной организации — владельца регистрируемого крана и соответствующему паспорту этого крана, выдаваемому заводом-изготовителем. В этом заявлении указывается наличие в дорожном хозяйстве ответственных лиц, изучивших и прошедших проверку знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» для соответствующего ведения надзора за безопасной эксплуатацией кранов, и машинистов, обученных для обслуживания крана. Кроме того, представляется акт, в котором указывается, что техническое состояние крана допускает его безопасную эксплуатацию.

При регистрации мостового, башенного или портального кранов к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по монтажу крана. Акт подписывает ответственный представитель организации, монтирующей кран. На башенные краны такой акт представляется после каждой перестановки крана на новое место работы.

При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран.

При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что подкрановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины.

Паспорт является основным документом, в который записываются сведения о владельце и местонахождении крана, дата его пуска в эксплуатацию, сроки и результаты проводимых освидетельствований, ремонтов, замены канатов. До регистрации крана в паспорт необходимо занести номер и дату приказа о назначении лица, ответственного за исправное состояние и безопасное действие крана, из числа инженерно-технических работников дорожного хозяйства. Указывается должность, имя, фамилия, отчество ответственного лица, которое должно расписаться в паспорте.

При регистрации крана представляется справка, что обслуживающий персонал обучен и прошел аттестацию на право работы на регистрируемом кране. Кроме того, представляется копия приказа о назначении ответственного лица за производство работ по перемещению грузов кранами.

Все указанные лица согласно действующим правилам должны сдать экзамены в квалификационной комиссии под председательством представителя Госгортехнадзора по знаниям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», о чем представляется соответствующая справка.

Перерегистрации подлежат грузоподъемные краны в следующих случаях: при реконструкции крана, при которой изменяется привод; при переоборудовании крюковых кранов на грейферные или магнитные; увеличении пролета и удлинении стрелы; увеличении высоты подъема груза; усилении крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана; реконструкция должна осуществляться по проекту, разработанному специализированной организацией, при ремонте, если на машину составлен новый паспорт; при передаче машины другой организации; при перестановке крана мостового типа на новое место.

Для регистрации грузоподъемной машины после реконструкции представляется новый паспорт, составленный организацией, проводившей реконструкцию, или старый паспорт, к которому дополнительно прикладываются: справка о характере реконструкции, составленная проектной организацией, разработавшей проект; новая техническая характеристика крана; чертежи общего вида с указанием основных изменений габаритных размеров; принципиальная электрическая схема при изменении электропривода; кинематические схемы механизмов и схемы измененной запасовки канатов; копия сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, применяемый для усиления или увеличения размеров металлоконструкций грузоподъемной машины; сведения о присадочном материале (результаты испытания наплавленного металла или копия сертификатов на электроды); сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций. Грузоподъемные машины подлежат снятию с регистрации в инспекции Госгортехнадзора: при списании грузоподъемной. машины; при передаче грузоподъемной машины на баланс другой организации.

Для снятия с регистрации грузоподъемной машины необходимо представить инспекции Госгортехнадзора письменное заявление с указанием обстоятельств, по которым снимается с учета машина.

Регистрация котлового оборудования. Действующими «Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов» предусмотрена регистрация в инспекции Госгортехнадзора до пуска в эксплуатацию паровых котлов с давлением более 0,7 кгс/см2 и водяных экономайзеров для паровых котлов с рабочим давлением выше 0,7 кгс/см2, а также водогрейных котлов с температурой подогрева воды свыше 115° С. Регистрации не подлежат паровые котлы, у которых (t — 100)V<3000, где t — температура жидкости при рабочем давлении; V—полный объем котла, л.

Регистрация котлового оборудования (пароперегревателей, водяных экономайзеров) производится на основании письменного заявления администрации дорожного хозяйства — владельца котлового оборудования. Для регистрации должна быть представлена следующая техническая документация:

паспорт установленной формы; акт об исправности котла, если он прибыл с завода-изготовителя (или переставлен с одного места на другое) в собранном виде;

удостоверение о качестве монтажа, выдаваемое организацией, монтирующей котловое оборудование;

чертежи помещения котельной (план, продольный и поперечный разрезы) с нанесением на них расположения оборудования, лестниц, площадок, расстояния от фронта котлов до противоположной стены котельной, размеров ширины проходов между котлами, боковыми стенками обмуровки котлов и стенами здания, расстояния от верхней отметки обслуживания котла до нижних конструктивных частей перекрытия котельной, расположения оконных и дверных проемов и др. Чертежи должны быть выполнены на бумаге тушью или отпечатаны на синьке;

лабораторный анализ питательной воды или проектные данные о воде в случаях, если предусмотрена докотловая обработка;

справка о наличии и характеристике питательных приборов с указанием привода насоса (паровой или электрический), типа и марки насосов, производительности (л/с или м3/ч), а также величины напора (м или кгс/см2);

справка о наличии автоматического сигнализатора предельных уровней воды в котле (для котлов с производительностью 2 т/ч и выше);

справка о наличии автоматов питания (для вновь изготавливаемых котлов производительностью 0,8 т/ч и выше);

справка о том, что лицо, ответственное за безопасное действие котла, выделенное из числа ИТР приказом по дорожному хозяйству, прошло проверку знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов» в квалификационной комиссии с участием представителя Госгортехнадзора.

Все указанные документы должны быть подписаны руководством дорожного хозяйства и переплетены в твердом переплете.

В удостоверении о качестве монтажа котла (пароперегревателя, экономайзера) должны быть приведены следующие данные: наименование монтажной организации; наименование дорожного хозяйства — предприятия владельца котла; наименование завода-изготовителя и заводской номер котла, указанный в паспорте; сведения о материалах (трубы, штуцера, фланцы и т. п.), поставленные монтажной организацией дополнительно к указанным в паспорте котла; сведения о сварке (вид сварки; тип, марка, ГОСТ, ТУ, сертификат на присадочный материал; копия удостоверения сварщика; акты на заварку контрольного стыка или вырезку производственного стыка; заключение о результатах механических испытаний контрольных стыков); общее заключение о соответствии произведенных монтажных работ действующим правилам, проекту котла, техническим условиям или инструкции на монтаж котла, утвержденным министерством; подписи руководства монтажной организации с приложением печати.

Регистрация сосудов, работающих под давлением. В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» 1 регистрации в инспекции Госгортехнадзора подлежат стационарные или передвижные сосуды, работающие под давлением свыше 0,7 кгс/см2 (без учета гидростатического давления) цистерны и бочки, предназначенные для перевозки сжиженных газов, давление паров в которых при температуре до 50° С превышает 0,7 кгс/см2, а также цистерны для перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении, но опорожняемые путем передавливания под давлением свыше 0,7 кгс/см2.

Кроме названных, регистрации подлежат баллоны для транспортирования и хранения сжатых, сжиженных и растворенных газов с рабочим давлением свыше 0,7 кгс/см2.

Сосуды регистрируют на основании письменного заявления администрации дорожного хозяйства — владельца данного сосуда. Для регистрации должны быть представлены документы:

паспорт завода-изготовителя установленной формы;

акт, удостоверяющий, что монтаж и установка сосуда произведены в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» и что сосуд и все его элементы находятся в исправном состоянии;

схема включения сосуда с указанием источника давления и параметров рабочей среды сосуда. Схема должна быть выполнена на бумаге тушью или отпечатана на синьке. Чертежи в книге должны быть уложены, независимо от формата, по нижнему обрезу шнуровой книги, при этом разворот их должен быть вправо и вверх;

справка о том, что лицо, ответственное за безопасное действие сосуда из числа ИТР, выделенное приказом по предприятию, прошло проверку знаний по «Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», в квалификационной комиссии с участием представителя Госгортехнадзора.

Все перечисленные документы должны быть подписаны технической администрацией дорожного хозяйства — владельцем сосуда и переплетены в твердом переплете.

На каждый сосуд после его установки и регистрации наносят краской на видном месте или на специальной табличке форматом 200X150 мм следующие данные: