Расконсервация, проверка технического состояния, обкатка и ввод в эксплуатацию машин и оборудования

Расконсервация машин и оборудования. Сезонность производства отдельных дорожных работ вызывает необходимость устанавливать некоторые машины и оборудование на консервацию в нерабочее время. К таким машинам относятся автогудронаторы, асфальтоукладчики, самоходные катки, грунтосмесители и др. Поэтому перед вводом в эксплуатацию их необходимо расконсервировать. Для этого удаляют консервирующую смазку как с внутренних, так и с наружных деталей. При расконсервации дизельных двигателей пропускают воду, нагретую до 90—95°С, или пар через водяные полости головки блока цилиндров. Детали дизеля при этом нагреваются, а разогретая смазка вытекает в картер. Одновременно коленчатый вал необходимо повернуть на два-три оборота. Расконсервация двигателя считается законченной, когда прекращается поступление консервирующей смазки.

Наружная расконсервация дорожных машин состоит в снятии промасленных бумажных пластырей, протирке наружных поверхностей ветошью, смоченной в керосине или дизельном топливе, а затем протирке сухой ветошью.

Проверка технического состояния машин и оборудования. Техническое состояние машин и оборудования определяют: внешним осмотром; опробованием на холостом ходу; опробованием под нагрузкой.

При внешнем осмотре машины или оборудования определяют их общее состояние, затем осматривают в определенной последовательности от силового агрегата к рабочим органам и устанавливают наличие видимых дефектов.

Опробованием на холостом ходу проверяют действие всех агрегатов и узлов, правильность сборки, степень их приработанности и легкость пуска, а также давление в системе смазки, надежность работы.

Опробованием под нагрузкой машины или оборудование проверяют перед вводом в эксплуатацию, при этом определяют соответствие их технических характеристик данным эксплуатационных испытаний.

Эксплуатационная обкатка машин и оборудования. После приемки новой или капитально отремонтированной машины или оборудования проводят обязательную эксплуатационную обкатку для приработки трущихся деталей. Перед обкаткой производят контрольно-проверочные и крепежные работы.

Режимы обкатки устанавливают в соответствии с инструкцией заводов-изготовителей или ремонтных предприятий при интенсивной смазке и контроле за работой в этот период.

Машины и оборудование могут быть приняты после обкатки в эксплуатацию, если за период обкатки была обеспечена нормальная и бесперебойная работа в течение времени.

Ввод новых машин и оборудования в эксплуатацию. Дорожные машины и оборудование вводят в эксплуатацию после их монтажа, обкатки и проверки исправности специальной комиссией под председательством главного механика в составе участкового механика и обслуживающего персонала, в результате чего составляется акт. Затем распоряжением по дорожной организации на основании акта комиссии дается разрешение на ввод в эксплуатацию машины или оборудования с передачей по акту обслуживающему персоналу.

Вводить в эксплуатацию разрешается только технически исправные машины и оборудование, укомплектованные согласно документации заводов-изготовителей.